新華網(wǎng)北京11月13日電（錢春弦）中國民航局航空器適航審定司司長徐超群13日表示，中國民航局將配合國家戰(zhàn)略，持續(xù)推進(jìn)包括C919國產(chǎn)大飛機(jī)等重點(diǎn)型號的審定工作，以適航攻關(guān)為統(tǒng)領(lǐng)，力爭成為國際上有影響力的審定當(dāng)局。
徐超群在民航局例行新聞發(fā)布會上說，截至2017年11月，中國和其他民航局方簽署雙邊技術(shù)協(xié)議244份，涵蓋了歐洲、美國、加拿大和巴西等航空發(fā)達(dá)國家和使用國產(chǎn)民用航空器國家。2017年10月，中國民用航空局與美國聯(lián)邦航空局先后簽署的《適航實(shí)施程序》（IPA）正式生效。該雙邊協(xié)議實(shí)現(xiàn)了兩國民用航空產(chǎn)品的全面對等互認(rèn)，此次IPA實(shí)現(xiàn)了中美航空產(chǎn)品的全面對等互認(rèn)。中歐雙方已經(jīng)對《中歐民用航空安全協(xié)議》及其適航審定附件草案達(dá)成一致，預(yù)計12月上旬雙方草簽協(xié)議，2018年底正式簽署生效。
徐超群說，民航局將提升適航審定能力作為重要改革任務(wù)并加以推進(jìn)，聯(lián)合外交部、發(fā)展改革委、工信部、財政部、商務(wù)部，2017年4月印發(fā)了《適航攻關(guān)專項(xiàng)方案》。未來將以眼睛向內(nèi)、系統(tǒng)思維為核心目標(biāo)，以問題為導(dǎo)向，重點(diǎn)做好以下兩方面工作：一是配合國家戰(zhàn)略，持續(xù)推進(jìn)包括C919國產(chǎn)大飛機(jī)等重點(diǎn)型號的審定工作；二是強(qiáng)化自身能力建設(shè)，根據(jù)經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)展，以適航攻關(guān)為統(tǒng)領(lǐng)，梳理自身發(fā)展存在問題，強(qiáng)化適航系統(tǒng)審定能力建設(shè)，力爭成為國際上有影響力的審定當(dāng)局。
我國適航管理從無到有，走過了一條從艱苦創(chuàng)業(yè)到快速發(fā)展的道路。30年來，適航審定部門對Y7、Y8、Z9、Z11等20多項(xiàng)國產(chǎn)航空產(chǎn)品實(shí)施適航審定，并頒發(fā)型號合格證件。頒發(fā)1200份改裝批準(zhǔn)，適航指令9200份，完成9000架飛機(jī)的適航檢查，為保障航空器安全運(yùn)行，促進(jìn)使用國際先進(jìn)航空產(chǎn)品和技術(shù)，奠定技術(shù)基礎(chǔ)。近兩年，適航審定部門全力開展并重點(diǎn)保障 C919、AG600、MA700、AC312和CJ-1000A等29項(xiàng)國產(chǎn)航空產(chǎn)品適航審定工作。在創(chuàng)新管理方面，2011年成立航油航化審定，對航油航化產(chǎn)品、生物航煤和煤制油進(jìn)行審定；積極探索無人機(jī)適航審定政策，目前已經(jīng)建立了注冊體系，今后將在無人機(jī)政策方面做出政策研究；根據(jù)按照民航局兩翼齊飛的整體發(fā)展戰(zhàn)略，在保障安全的基礎(chǔ)上，積極探索通航適航審定新政策。
據(jù)介紹，1987年適航司剛建立時，僅有30名工作人員。經(jīng)過30年建設(shè)，全系統(tǒng)工作人員為360人。在7個地區(qū)局設(shè)有二級管理機(jī)構(gòu)，在4個安全監(jiān)督局設(shè)立有三級管理機(jī)構(gòu)。4個航空器審定中心、3個適航審定培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，并計劃在成都和廣州增設(shè)2個審定中心。
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